É a unidade responsável por provocar a ignição da
mistura ar/combustível dentro do cilindro e, em
consequência, sua explosão. O eletrodo que gera a faísca
trabalha em temperaturas que vão de 400 a 800 graus
centígrados. O lado externo da vela é recoberto com
material cerâmico que age como uma capa protetora do
eletrodo central. Ainda que alguns modelos tenham
configuração diferente, em geral cada cilindro tem uma
vela. Motores a diesel não são dotados de velas: a
explosão se dá pela compressão do combustível.
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